それはさておき。キャバリエ君のその後です。

事故を起こした翌週は月曜からテネシーへ出張の予定だったのですが、 飛行機を午後の便にずらして、午前中は修理の依頼とか保険会社への連絡とか いろいろ手続きをしてました。 修理工場はクルマを買ったディーラーの子会社？みたいなところで、その名も スバリ「Collision Center（衝突センター）」。 どのくらいの修理金額になるか、まず見積りをお願いしたら、慣れたもので ほいほいとダメージを記録して、それをパソコンに入力していってくれました。 で、画面を見てるとあれよあれよという間に修理金額が大きくなっていき、 結局、見積り額が$5200。部品代と工賃がほぼ半分くらいの割合です。
私が加入している保険の契約では、自分の車の修理については免責$500という ことにしていたので、$500は自己負担。残りを保険会社が支払ってくれるはず、 なのですが、金額が少々大きいので保険会社から調査員を派遣して修理の内容を 確認したいとのこと。それまで修理は手をつけないように、と言われました。 早いところ直してもらわないと困るのですが、やむなし。出張もあったので、 １週間不在にするけど後はおまかせしますって感じで、まかせてきました。 保険会社はRoyal&Sunallianceという、結構大手？の会社で、ありがたいことに 日本人向けのクレーム受付けサービスがあったので、やり取りは全部、日本語の 電話とFAXでＯＫでした。
で、留守の間に調査員と修理工場の間で話し合ったみたいで、それによると 保険会社が自前の修理部品の流通ネットワークを持っていて、純正パーツよりも安く 部品が手に入るということで、総額$4700まで値切ったようです。まぁ、なんにしても 高くつきました。ドアやボンネットやバンパー、後輪の車軸などなど、軒並み 総取っ替えということです。。エンジン系統と駆動系に異常はないみたいなので それだけは幸いでしたが。。まだ中古車を買い直すよりは安く済んだようです。 （キャバリエ97年型だと、中古車でもまだ$8000はするんじゃないかな・・ 日本と違って車は動けばいいという考えが支配的なのか、アメリカの中古車市場は 型が少々古くなっても意外と高値のようです）

さて、実はおりしも、メジャーリーグのピッツバーグ・パイレーツも本拠地の スリーリバース・スタジアムで、セントルイス・カージナルスを迎えて4連戦を やってるのでした。まずはそちらの観戦に。
今日のハイライトは、パイレーツのリードで迎えた７回表、カージナルスの攻撃で、 ２アウト満塁で１打逆転っていう場面。ここでマグワイアの打順となり、 観客席は大いに盛り上がりました。 結局、このピンチを三振にしとめて切り抜け、試合はパイレーツの勝ちで貯金１に。 マグワイアはこの４連戦、ぜんぜん快音がでませんでした。今日も２三振。 今まで2.4試合に1本の割合でホームランを打ってたくせに。。期待してたのに。