[名]ピッツバーグ(米国ペンシルベニア州の州都で鉄鋼業中心地)大嘘です。 州都はもちろんPhiladelphiaだし、もはやPittsburghは鉄鋼業の中心地でも ありません。確かに昔、学校の社会科ではそう教えていたでしょうが。。 こんな間違いを堂々と載せてはいかんな〜、、> 学研
それはさておき。
来週はまた、テネシー行きなのですが、、PittsburghからKnoxville/TNまで、 30人乗りくらいの小さなプロペラ機を毎月利用しています。 これが、むちゃくちゃ料金が高い。平日だと$755〜$785くらいもします。 格安チケットなら日本まで往復できてしまいます。 別の航空会社とかでもあまり変らず。 US-Airは直行便、NorthwestはDetroit経由、DeltaがCleveland経由 とかいろいろ経路はありますが、PIT-TYS間はとにかく高い。
ところが。
PIT-TYSが高いといっても、それは平日、つまりビジネスマン向けの路線だけの話。
商用だと月曜から金曜までの間に出発して、金曜までには帰ってくることが多いわけ
ですが、もし日程をずらして土曜日の晩に目的地で宿泊するようにすれば
$785がやっぱり$300以下に値引きされます。これはわりと広く行われている割引制度
のようです。
もしも合法的な範囲で安くあげようと思ったら、別にPittsburgh〜New Yorkの
チケットを、日程的にサンドイッチになるように買えばいいわけです。
つまり、PIT-LGA-PIT-TYS-PIT-LGA-PITという経路です。無意味にPitts〜New Yorkを
往復しなければなりませんが、New Yorkなら滞在していろいろできるし、
PIT-LGAのチケットは、やっぱり安いのだと$100台からあるので、まだ正規料金より
安いのです。この場合、最後のPIT-LGA-PITは不要といえば不要で、勝手に途中下車
してもいいような気もしますが、、ちょっと不安です。
1度しか利用しないならいいでしょうが、毎月利用するとなるとやっぱり
チケットに表示してある通りに移動するのが無難と思っています。
とりあえず私の場合、会社の出張なので自腹を切るわけではないから、
このまま正規料金で利用しつづけると思います。
New York〜Knoxvilleっていうのは、平日でも$285〜から乗れたりします。
しかも。
そのフライトをよく調べてみると、LaGuardia
こんなバカなことがあっていいのか、と思いますが、これがアメリカ国内線の
路線独占の実態、つまりハブ空港の発着便は独占のため高価格で、そこを通過する
便は競争のため安い、っていうことです。
それで、安いチケットだけ買ってPIT-TYSだけを使えばいいのではないか、という
発想を思いつくのですが、そういうわけにはいきません。。飛行機は完全予約制で
座席指定されているし、乗らない区間があると、それ以降すべての旅程をキャンセル
したとみなされるらしいです。
世の中には、こうした航空運賃の非合理性を逆手にとって、安く飛行機に乗ろうという
裏技もあるようで、IACEトラベルさんのホームページに、参考になる文書が載って
ました。
"Back to back"とか、"Hidden city"という、裏技が解説されています。
ただし非合法?という見解もあるので、気をつけないと航空会社のブラックリストに
載る恐れがあります。